Výfuk miestneho vozidla môže zvýšiť riziko mŕtvice
Aj podľa prostredia so slabým znečistením ovzdušia môže dlhodobé vystavenie výfukovým plynom v blízkosti domovov ľudí zvýšiť riziko mozgovej príhody, tvrdí nová švédska štúdia. Zdá sa, že vinníkom je jemná častica znečisťujúca vzduch, ktorá sa nazýva čierny uhlík.
Vedci k tomuto záveru dospeli po preskúmaní súvislostí medzi expozíciou rôznym typom pevných častíc a mierou srdcových chorôb a mozgových príhod v troch mestách vo Švédsku.
O svojich zisteniach informovali v nedávnej minulosti Perspektívy zdravia a životného prostredia študijný príspevok.
Autori píšu, že pozorovali „niekoľko dôsledných asociácií“ medzi srdcovými chorobami a mozgovou príhodou a rôznymi druhmi pevných častíc a ich zdrojmi.
„Dochádzajú však k záveru, že„ dlhodobé vystavenie domácemu miestu emitovanému [čiernemu uhlíku] z dopravných výfukov bolo spojené s výskytom mozgových príhod. “
Dr. Petter L. S. Ljungman je prvým autorom štúdie a docentom na Inštitúte environmentálnej medicíny na Karolinska Institutet vo švédskom Štokholme.
„Táto štúdia,“ hovorí, „identifikuje výfuk z miestnej dopravy ako rizikový faktor pre cievnu mozgovú príhodu, bežné ochorenie s veľkým ľudským utrpením, vysokou úmrtnosťou a značnými nákladmi pre spoločnosť.“
Čierny uhlík a pevné častice
Čierny uhlík je sadzí, ktorý pochádza zo spaľovania fosílnych palív. Podľa Agentúry pre ochranu životného prostredia USA (EPA) je to významná zložka znečisťovania ovzdušia jemnými časticami.
Vozidlá a iné motory na plyn a naftu a elektrárne na uhlie a iné fosílne palivá emitujú čierny uhlík spolu s ďalšími tuhými časticami.
Cestná doprava je primárnym zdrojom emisií čierneho uhlíka v mestách.
Vedci spájajú inhaláciu čierneho uhlíka s respiračnými stavmi, rakovinou, kardiovaskulárnymi chorobami a pôrodnými abnormalitami.
Dr. Ljungman a kolegovia z Karolinska Institutet a ďalších výskumných centier vo Švédsku použili údaje o 114 758 ľuďoch, ktorí boli účastníkmi ďalších štúdií, ktoré zhromažďovali informácie o kardiovaskulárnych rizikových faktoroch z vyšetrení a dotazníkov.
Účastníci, ktorí žili v troch mestách vo Švédsku, boli pri nábore zdraví a stredného veku. Štúdium sa začalo v roku 1990 a trvalo približne 20 rokov. Dataset obsahoval históriu pobytových adries účastníkov za dané obdobie.
Za 20 rokov sledovania sa u 5 166 osôb vyvinula ischemická choroba srdca a u 3 119 mozgových príhod došlo.
Pomocou databáz o emisiách a disperzných modelov tím odhadol, koľko každý typ zdroja emisií prispel k časticiam, vrátane čierneho uhlíka, na konkrétnych adresách domov.
Zdrojmi, ktoré do analýzy zahrnuli, boli výfukové plyny z premávky, opotrebovanie vozovky a vykurovanie domácností. Zahŕňali údaje o dvoch stupňoch tuhých znečisťujúcich látok: hrubé, ktoré zahŕňajú častice s priemerom do 10 mikrometrov (10 μm) (PM10), a jemné, ktoré obsahujú častice s priemerom do 2,5 μm (PM2,5). Čierny uhlík sa počíta ako PM2,5.
Čierny uhlík a zvýšené riziko mŕtvice
Analýza odhalila, že riziko mŕtvice stúplo o 4% za každých ďalších 0,3 mikrogramu na kubický meter (μg / m3) znečisťujúcej látky v ovzduší z uhlíkových výfukových plynov.
Vedci nenašli žiadnu súvislosť s úderom pre emisie čierneho uhlíka z vykurovania domácností.
Tiež nezistili žiadnu súvislosť medzi celkovými hladinami tuhých častíc PM10 a PM2,5 a buď srdcovými chorobami alebo mozgovou príhodou.
„Existujú dôkazy,“ poznamenávajú autori, „o asociácii medzi PM2,5, konkrétne z lokálnych emisií z vykurovania domácností a výskytu [ischemickej choroby srdca], ktoré si vyžadujú ďalšie vyšetrenie.“
Autori sa vo svojom študijnom pozadí odvolávajú na výskum, ktorý spája dlhodobú expozíciu časticiam PM2,5 a aterosklerózu, stav upchatej tepny, ktorý zvyšuje riziko srdcových chorôb a mozgovej príhody.
Obytné oblasti, ktoré nová štúdia zahŕňala, sa nachádzali v mestách Göteborg, Štokholm a Umeå. Ročné priemery tuhých častíc PM2,5 sa v týchto mestách pohybovali v rozmedzí od 5,8 do 9,2 μg / m3. Tento rozsah je pod prahovou hodnotou 25 μg / m3 v súčasných normách EÚ.
Aj keď EÚ uvádza čierny uhlík ako zložku znečisťovania ovzdušia tuhými časticami PM2,5, pre čierny uhlík nemá stanovený žiadny konkrétny limit.
„Čierny uhlík z výfukových plynov z dopravy by mohol byť dôležitým opatrením, ktoré je potrebné zohľadniť pri hodnotení kvality ovzdušia a zdravotných následkov.“
Petter L. S. Ljungman
